各向異性磁阻傳感器由薄膜合金( 透磁合金) 制成，利用載流磁性材料在外部磁場存在時電阻特性將會改變的基本原理進行磁場變化的測量。當傳感器接通以后，假設沒有任何外部磁場，薄膜合金會有一個平行于電流方向的內部磁化矢量。 [2] “地磁傳感器”的工作原理是當駕駛員將車輛停在車位上，“地磁傳感器”將自動感應車輛的停車時間，將時間傳送到中繼站進行計費，市民直接用銀行卡在POS機上繳費。同時利用該設備攝像功能，不交費的車輛進行拍照，并將這些車輛信息錄入有關網(wǎng)站，對逃費車輛采取一定措施。當車輛經(jīng)過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號的變化，經(jīng)信號分析就可以得到檢測目標的相關信息。崇明區(qū)家居綜合接收器名稱
地磁車輛檢測器，是車輛本身含有的鐵磁物質會對車輛存在區(qū)域的地磁信號產(chǎn)生影響，使車輛存在區(qū)域的地球磁力線發(fā)生彎曲。當車輛經(jīng)過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號的變化，經(jīng)信號分析就可以得到檢測目標的相關信息。目前市場上的地磁車輛檢測器多以無線傳輸為主，以其檢測精度高，穩(wěn)定可靠，安裝維護方便等優(yōu)點迅速占領市場，在國內的各大城市的道路上已經(jīng)開始逐步使用。1)檢測精度高2)具有自適應、自學習能力3)適應各種復雜天氣4)抗干擾性強，工作穩(wěn)定可靠5)安裝維護方便6)使用壽命長地磁車輛檢測器雖然優(yōu)勢明顯，但因價格較高使很多廠商望而卻步。通常售價高達幾千元。浦東新區(qū)選擇綜合接收器廠家地磁車輛檢測器雖然優(yōu)勢明顯，但因價格較高使很多廠商望而卻步。通常售價高達幾千元。
地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中起著非常重要的作用，地磁傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關鍵部分，傳感器的性能對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準確性起決定作用。地磁場是地球的固有資源，為航空、航天、航海提供了天然的坐標系，可應用于航天器或艦船的定位定向及姿態(tài)控制。利用地球磁場空間分布的磁導航技術簡便高效、性能可靠、抗干擾，是發(fā)達國家不可缺少的基本導航定位手段之一，如自動化程度很高的波音飛機都裝載有磁導航定位系統(tǒng)。
在現(xiàn)有的各種檢測技術中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術之**圈檢測技術目前在全世界范圍內應用**廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點和難點；一般認為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息；視頻檢測優(yōu)點：1）安裝、設置方便、不破壞路面、不中斷交通2）可提供大量交通管理信息；3）單臺攝像機和處理器可檢測多車道。4）可判別交通異常、車輛違章、車牌號等缺點：1）大型車輛會遮擋隨行的小型車輛；2）陰影、積水反射或晝夜轉換可造成檢測誤差；微波檢測優(yōu)點：1）在惡劣氣候下性能出色；2）可檢測靜止的車輛；3）可以側向方式檢測多車道。線圈檢測技術目前在全世界范圍內應用**廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點和難點。
道路停車車檢器(WAVE-P)產(chǎn)品概況：產(chǎn)品精致、小巧、感應靈敏度極高≥99.99%，外殼采用工程塑鋼材質，基于工程學及力學的外觀設計，能承受極大的外力沖擊，產(chǎn)品調試方便，安裝便捷。適用于城市級道路停車及地面大型停車場使用；主要技術參數(shù)項目參數(shù)工作頻率（GH）2.4GHz（雙向通訊）發(fā)射功率（dBm）0dBm額定工作電壓DC3.6V環(huán)境條件防護等級IP68工作溫度-40℃~+80℃相對濕度≤95%（+25℃時）儲存溫度-60℃~+85℃儲存相對濕度95%(+25℃時)無故障工作時間≥5年（+25℃時）外形尺寸、重量體積φ50mm*70mm安裝方式全埋重量60g（含電池）在BRT應用中實現(xiàn)車門與站臺門無線聯(lián)動的作用。青浦區(qū)貿易綜合接收器廠家
在傳統(tǒng)有源電子標簽基礎上擴展出9路開關量輸出，且該標簽可實現(xiàn)RSI信號定位功能。崇明區(qū)家居綜合接收器名稱
其他車輛檢測技術優(yōu)劣對比環(huán)形線圈優(yōu)點：1）圈電子放大器已標準化；2）技術成熟、易于掌握；3）正常使用壽命長；4）性價比高；5）精確度高。缺點：1）線圈一旦老化，維護較為困難2）施工與維護時，需中斷交通，開挖路面，破壞環(huán)境在現(xiàn)有的各種檢測技術中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術之**圈檢測技術目前在全世界范圍內應用**廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點和難點；一般認為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息；崇明區(qū)家居綜合接收器名稱
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