云南屏蔽連接器常見(jiàn)問(wèn)題

隨著新能源汽車的發(fā)展，越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越多的電氣功能的堆積，整車的屏蔽性能要求也越來(lái)越高，對(duì)于高壓系統(tǒng)而言，線束的布置基本上可以設(shè)計(jì)合理，而高壓線束的電纜本身的屏蔽層的覆蓋率也已經(jīng)普遍可以超過(guò)85%，對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)的連接點(diǎn)的高壓連接器，其屏蔽性能的好壞就非常的重要，如果說(shuō)屏蔽是一個(gè)由面到點(diǎn)的考量，那么高壓連接器的屏蔽性能就是這個(gè)非常重要的點(diǎn)！對(duì)于塑料級(jí)的連接器，我們通常會(huì)采用金屬屏蔽罩的方式進(jìn)行360°的連續(xù)屏蔽傳導(dǎo)，而對(duì)于金屬連接器而言，其通過(guò)自身的本體就可以進(jìn)行直接傳導(dǎo)，而且風(fēng)險(xiǎn)更低，屏蔽電阻也會(huì)更小。在整個(gè)產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，屏蔽連接的接觸電阻＜10mΩ，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)，大家普遍的要求＜5mΩ。連接器允許設(shè)計(jì)者在電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中保留一定的靈活性。云南屏蔽連接器常見(jiàn)問(wèn)題

新能源汽車用的連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來(lái)的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對(duì)連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC），增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)連接器的安全性要求更高；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車用的連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用的連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件，導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成。通過(guò)插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插、相互配合，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路，和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用，將電池包的能量通過(guò)不同的電氣回路，輸送到整車系統(tǒng)中各部件，如電池包、電機(jī)控制器、DCDC轉(zhuǎn)換器、充電機(jī)等車身用電單元江蘇信號(hào)傳輸連接器歡迎選購(gòu)一 般用于整車信號(hào) ， 電池信號(hào) 、PDU信號(hào)、電池均衡等傳輸電信號(hào)的場(chǎng)合，接口芯型分推拉和卡扣兩種連接方式。

連接器的壓接接觸件的導(dǎo)線束不應(yīng)由于其本身的重是對(duì)嵌入的接觸件產(chǎn)生張力，這種張力會(huì)使連接器接觸件傾斜。這種傾斜對(duì)振動(dòng)，沖擊碰撞時(shí)的接觸對(duì)的電連續(xù)性有影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致兩配對(duì)連接器接觸件的損壞。因此要正確的安裝連接器的電纜夾，即在壓接接觸器的導(dǎo)線束要直接在連接器的接觸端處彎曲.應(yīng)使其在插合接觸件的橫向和縱向不存在機(jī)械應(yīng)力作用。操作者將壓接好的插芯插入連接器裝置后應(yīng)捋清導(dǎo)線束各條導(dǎo)線，在安裝電纜夾時(shí)應(yīng)保證連接器內(nèi)部的線束有一定的預(yù)留弧度，不得緊繃。線纜夾的松緊度應(yīng)合適，應(yīng)保證線纜不能松動(dòng)，保證導(dǎo)線束不受損傷。另外，在插合和分高連接器時(shí)，為避免對(duì)嵌入的接觸件產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)沿軸向插合和分離連接器并且不推不拉導(dǎo)線束。

插孔的結(jié)構(gòu)種類很多，有圓筒型(劈槽、縮口)、音叉型、懸臂梁型(縱向開(kāi)槽)、折迭型(縱向開(kāi)槽,9字形)、盒形(方插孔)以及雙曲面線簧插孔等。絕緣體絕緣體也常稱為基座(base)或安裝板(insert)，它的作用是使接觸件按所需要的位路和間距排列，并保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能。良好的絕緣電阻、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。殼體也稱外殼(shell)，是連接器的外罩，它為內(nèi)裝的絕緣安裝板和插針提供機(jī)械保護(hù)，并提供插頭和插座插合時(shí)的對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)而將連接器固定到設(shè)備上。附件附件分結(jié)構(gòu)附件和安裝附件。結(jié)構(gòu)附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導(dǎo)向銷、聯(lián)接環(huán)、電纜夾、密封圈、密封墊等。安裝附件如螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。附件大都有標(biāo)準(zhǔn)件和通用件。汽車連接器端子主要由標(biāo)準(zhǔn)化端子組成，在一條或多條電線、接頭或其他電線之間提供快速且高質(zhì)量的連接點(diǎn)。

螺栓連接是我們?cè)谡嚿辖?jīng)常看見(jiàn)的一種連接方，這種方式的好處在于它的連接可靠性，螺栓的機(jī)械力是可以抵御汽車級(jí)的振動(dòng)的影響的，其成本也相對(duì)低廉，當(dāng)然它的不便之處螺栓連接是需要一定的的操作安裝空間的，對(duì)于區(qū)域越發(fā)平臺(tái)化，越來(lái)越合理的車內(nèi)空間，是無(wú)法留出過(guò)多的安裝空間的，而且從批量化作業(yè)和售后維護(hù)的角度來(lái)說(shuō)也不適合，而且螺栓越多越存在人為失誤的風(fēng)險(xiǎn)，所以它也有它的一定的局限性:在早期的日美混動(dòng)車型上我們經(jīng)?？匆?jiàn)類似產(chǎn)品，當(dāng)然現(xiàn)在在一些乘用車的三相電機(jī)線以及一些商用車的電池動(dòng)力輸入輸出線我們依然可以看見(jiàn)很多類似的連接，這類連接般都需要借助外在的盒子實(shí)現(xiàn)防護(hù)等其他功能要求。連接器提高了數(shù)據(jù)傳輸速度，確保了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。浙江大電流連接器售后服務(wù)

具有簡(jiǎn)單易用的鎖緊結(jié)構(gòu)，可避免發(fā)生意外斷開(kāi)，提供可靠且安全的連接。3/4" 軟管倒鉤型提供順暢的流體傳輸。云南屏蔽連接器常見(jiàn)問(wèn)題

隨著發(fā)展綠色交通系統(tǒng)和節(jié)能環(huán)保的提出，國(guó)家技術(shù)加快新能源汽車的推廣和使用。國(guó)家的政策導(dǎo)向，決定了連接器的發(fā)展方向。2008年左右，在當(dāng)時(shí)的工業(yè)連接器基礎(chǔ)上改進(jìn)而出現(xiàn)了1代高壓連接器。1代高壓連接器產(chǎn)品以金屬殼體為主，不具備高壓互鎖功能，而且防誤插入效果一般。如全球TOP2的連接器制造商美國(guó)安費(fèi)諾集團(tuán)HV系列的金屬連接器。2代高壓連接器在第1代高壓連接器基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能，連接器的外殼材料由金屬變?yōu)樗芰稀?代高壓連接器，即塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。云南屏蔽連接器常見(jiàn)問(wèn)題