南京氯化橡膠耐水涂料

高性能車(chē)用阻尼涂料兼具減振與隔熱功能，助力汽車(chē) NVH 性能優(yōu)化。NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）是衡量汽車(chē)舒適性的關(guān)鍵指標(biāo)，高性能車(chē)用阻尼涂料通過(guò)特殊的多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)雙重功效。底層的阻尼材料通過(guò)粘彈性變形消耗振動(dòng)能量，減少結(jié)構(gòu)振動(dòng)；表層的隔熱層則采用低導(dǎo)熱系數(shù)的填料，如空心玻璃微珠，形成熱屏障，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)艙或排氣管的熱量向車(chē)內(nèi)傳遞。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙周?chē)褂脮r(shí)，既能降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)帶來(lái)的噪聲，又能將艙內(nèi)熱量隔離，使駕駛艙溫度降低 2-3℃。這種 “減振 + 隔熱” 的協(xié)同作用，減少了傳統(tǒng)單一功能材料的疊加使用，輕量化優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)多方面提升汽車(chē)的 NVH 性能，滿(mǎn)足車(chē)型對(duì)舒適性的嚴(yán)苛要求。涂料的施工過(guò)程無(wú)異味，對(duì)人體無(wú)害。南京氯化橡膠耐水涂料

船底防污涂料是涂于船底防銹涂膜表面，能防止海洋生物附著的特種涂料，以下從組成、作用原理、類(lèi)型、施工要點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì)等方面展開(kāi)介紹：組成船底防污涂料由漆料、毒料、顏料、溶劑及助劑等組成。漆料如瀝青、氯化橡膠等起到成膜作用；毒料如氧化亞銅、有機(jī)錫、DDT等是防止海洋生物附著的關(guān)鍵成分；顏料如氧化鋅、鐵紅、滑石粉等用于著色和改善漆膜性能；溶劑和助劑則有助于涂料的施工和性能穩(wěn)定。作用原理防污漆漆膜中的毒料接觸海水后，以離子形式逐步向海水滲出，在漆膜表面形成有毒溶液的薄層，排斥或殺死海生物的幼蟲(chóng)和孢子。例如，以氧化亞銅為單一毒料的防污漆，臨界滲出率為10微克/（厘米·天），可有效防止海洋生物附著。四川環(huán)氧乙烯基玻璃鱗片涂料涂料的施工后墻面具有一定的彈性，能夠抵抗輕微的撞擊和變形。

環(huán)氧厚漿型涂料具有優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性，適用于化工設(shè)備內(nèi)壁防護(hù)?；ぴO(shè)備內(nèi)壁常接觸酸、堿、溶劑等腐蝕性介質(zhì)，環(huán)氧厚漿型涂料通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂與胺類(lèi)固化劑反應(yīng)，形成三維交聯(lián)結(jié)構(gòu)的漆膜，分子鏈中穩(wěn)定的醚鍵和酯鍵使其具備耐多種化學(xué)品的能力。在80℃以下的5%硫酸溶液中浸泡30天，涂層無(wú)失光、無(wú)剝落；在20%氫氧化鈉溶液中同樣表現(xiàn)穩(wěn)定。對(duì)于磷肥廠(chǎng)的磷酸儲(chǔ)罐、印染廠(chǎng)的堿性廢液管道等，該涂料能形成連續(xù)的化學(xué)屏障，阻止介質(zhì)滲透到金屬基材。其固化后的漆膜還具有低滲透性，對(duì)有機(jī)溶劑的阻隔性能優(yōu)于傳統(tǒng)涂料，可延長(zhǎng)化工設(shè)備的使用壽命至8-10年。

灰云鐵醇酸面漆長(zhǎng)油度醇酸樹(shù)脂與云母氧化鐵（含量≥40%）復(fù)合，兼具長(zhǎng)效防腐與耐候性。片狀云鐵形成迷宮式物理屏障，耐鹽霧＞500小時(shí)；同時(shí)反射紫外線(xiàn)，延緩樹(shù)脂降解（戶(hù)外5年保光率＞70%）。漆膜硬度≥2H（鉛筆硬度），耐磨性≤50mg（1000轉(zhuǎn)），抗風(fēng)沙侵蝕。附著力1級(jí)（劃格法），可覆蓋輕微底漆缺陷。施工適應(yīng)性廣，噴涂、刷涂均可，表干≤4小時(shí)，實(shí)干≤24小時(shí)。VOC≤390g/L，適用于橋梁、儲(chǔ)罐、港口機(jī)械等中等腐蝕環(huán)境的面層防護(hù)，與環(huán)氧云鐵底漆配套壽命8年。選擇環(huán)保涂料可以減少對(duì)環(huán)境的影響，保護(hù)家人健康。

海上風(fēng)電涂料抗紫外線(xiàn)老化能力強(qiáng)，保障風(fēng)電葉片在強(qiáng)日照下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。風(fēng)電葉片由復(fù)合材料制成，長(zhǎng)期暴露在海上強(qiáng)紫外線(xiàn)環(huán)境中，樹(shù)脂基體易發(fā)生氧化降解，導(dǎo)致葉片表面開(kāi)裂、分層。海上風(fēng)電涂料添加了苯并三唑類(lèi)紫外線(xiàn)吸收劑和受阻胺類(lèi)光穩(wěn)定劑，前者能吸收290-400nm的紫外線(xiàn)，后者則可捕獲自由基，終止氧化反應(yīng)鏈。經(jīng)QUV老化測(cè)試，涂層在1000小時(shí)照射后，光澤保持率仍達(dá)80%以上，色差ΔE小于2。這種抗老化性能確保葉片表面涂層不粉化、不開(kāi)裂，既保護(hù)復(fù)合材料免受紫外線(xiàn)直接侵蝕，又維持葉片的氣動(dòng)外形，避免因表面缺陷導(dǎo)致風(fēng)能利用效率下降，保障機(jī)組的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。船底防污涂料需定期清理和保養(yǎng)。河北氯磺化聚乙烯地下管道涂料

船底防污涂料能有效提升船舶燃油經(jīng)濟(jì)性。南京氯化橡膠耐水涂料

海上風(fēng)電涂料具有良好的抗風(fēng)砂磨損性，延長(zhǎng)風(fēng)電設(shè)備在惡劣環(huán)境中的壽命。海上及沿海地區(qū)常伴隨強(qiáng)風(fēng)，風(fēng)中夾帶的砂粒、鹽粒會(huì)對(duì)風(fēng)電設(shè)備表面造成沖刷磨損。該涂料通過(guò)添加氧化鋁、碳化硅等耐磨填料，提高漆膜硬度至鉛筆硬度3H以上，按ASTMD968標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，耐磨性（失重）≤50mg（1000g載荷下）。在風(fēng)電葉片前緣，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)風(fēng)速可達(dá)200km/h，涂料的耐磨性能可減少砂粒對(duì)葉片表面的侵蝕，避免因表面粗糙導(dǎo)致風(fēng)能利用效率下降。對(duì)于塔筒表面，抗風(fēng)砂磨損性可保持涂層在長(zhǎng)期風(fēng)沙沖刷下不露出底材，維持防護(hù)性能，使設(shè)備的無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)2-3年。南京氯化橡膠耐水涂料