國(guó)際海運(yùn)班期的幾種形式：1.周班船，既每周的班期都是固定的，比如這周是班期周三的船，下周他的班期還是周三，這樣的船班期很有規(guī)律，非常好把握。所以大多數(shù)貿(mào)易公司比較喜用這樣的船做運(yùn)輸。2.一周多班船，從名字上來(lái)看這種船的班期是按周來(lái)劃分的，就是一周之內(nèi)有很多趟船去一個(gè)地方，比如班期為一三五，就是每周一周三周五都有船，這樣的船班期也是非常固定的，沒(méi)有他別的情況不會(huì)變化。3.非周班船，這樣的船的班期較不好掌握，因?yàn)樗陌嗥诓还潭ǎ@周可能是周一，下周可能是周三，大下周也許不走了，所以這樣的船不適合運(yùn)輸長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨物，只適合臨時(shí)需要運(yùn)輸?shù)呢浳?。集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)陌嗥诖篌w就分為這三種情況，當(dāng)然如何選擇合適的班期還是要看具體的貿(mào)易合同和貨物情況。哪些因素推動(dòng)著國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)大漲?杭州到美國(guó)丹佛貴重物品海運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)的報(bào)關(guān)文件資料須有具備哪些？現(xiàn)在有些公司開(kāi)始實(shí)行無(wú)紙化報(bào)關(guān)，通常貿(mào)易報(bào)關(guān)必須具備哪些證書：正本合同（或者手冊(cè)），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷單（如是來(lái)料加工要加蓋外經(jīng)貿(mào)章），報(bào)關(guān)委托書（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿(mào)易公司都會(huì)有自己的報(bào)關(guān)資料，不需要貨代代為報(bào)關(guān)。整柜實(shí)務(wù)：（一個(gè)參考對(duì)比的整柜每個(gè)柜型的容量，當(dāng)然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來(lái)計(jì)算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實(shí)重貨物也未必可以裝固定的TON。杭州到美國(guó)丹佛貴重物品海運(yùn)國(guó)際海運(yùn)班期的形式有：非周班船；
國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)有三個(gè)主要目標(biāo)：（1）為會(huì)員提供和交流較新的海員雇傭情報(bào)。（2）根據(jù)海員的雇傭發(fā)展情況，提出和協(xié)調(diào)各國(guó)船東的意見(jiàn)。（3）在討論處理海員問(wèn)題的國(guó)際論壇上，表示會(huì)員的利益與各國(guó)官方和工會(huì)商洽。該聯(lián)合會(huì)的工作重點(diǎn)放在勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)方面，經(jīng)常與工會(huì)打交道，其主要任務(wù)是協(xié)調(diào)和提出雇主的觀點(diǎn)。國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)的活動(dòng)還包括船員工資、健康并協(xié)調(diào)與工會(huì)的關(guān)系、船員配備與組織等。國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)主要為船東謀福利，但它與國(guó)際勞工組織、國(guó)際海事組織合作，積極參加擬訂與海員雇傭條件、健康培訓(xùn)和福利有關(guān)的重要的國(guó)際勞工組織公約和決議，對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。
國(guó)際海運(yùn)的放貨方式之間有什么區(qū)別？1、SWB是隨船提單，有點(diǎn)類似電放，一但確認(rèn)做SEA WAY BILL，貨到港后，代理就直接把貨放給收貨人。2、而電放的話，就算貨到港N久，只要發(fā)貨人沒(méi)有以書面的形式通知代理放貨，代理是不會(huì)放貨給收貨人的。3、SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒(méi)有物權(quán)憑證的作用，提單是一種物權(quán)憑證，提單是可以通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單），海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面注明的收貨人。貿(mào)易的一切交易歸根結(jié)底就是買賣雙方交易，一手交錢一手交貨；只要收齊客人貨款的話，所有形式的放貨都沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際貨代公司在海運(yùn)訂艙時(shí)都會(huì)讓外貿(mào)人員提供中英文MSDS和危包證這2個(gè)文件。
國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品是指化工危險(xiǎn)品貨物出口時(shí)才用出口海運(yùn)的方式，當(dāng)化工危險(xiǎn)品數(shù)量非常少的時(shí)候，比如45KG以下，通常會(huì)采用國(guó)際快遞，45KG以上會(huì)才用國(guó)際空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。危險(xiǎn)化工品在國(guó)際海運(yùn)中，又可以分為整柜海運(yùn)和散貨拼箱海運(yùn)。 整柜是指采用單獨(dú)貨物采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨(dú)運(yùn)輸。危險(xiǎn)化工品散貨拼箱海運(yùn)，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個(gè)立方方-5個(gè)立方米，走一個(gè)整柜成本太高，就送到拼箱公司進(jìn)行拼裝，然后進(jìn)行運(yùn)輸。因?yàn)椴煌燃?jí)不同類別的貨物是不能存儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)?，所以市?chǎng)上專業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個(gè)原因是因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸?shù)陌踩?，另外一個(gè)是成本也比較高。國(guó)際海運(yùn)針對(duì)不同類型的貨物而采用運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。江蘇到德國(guó)不萊梅海運(yùn)報(bào)價(jià)表
危險(xiǎn)化工品在國(guó)際海運(yùn)出口時(shí)，為了保證貨物運(yùn)輸與存儲(chǔ)的安全，危險(xiǎn)品外包裝需要采用商檢機(jī)構(gòu)審批的外包裝。杭州到美國(guó)丹佛貴重物品海運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)的放貨方式：電放，防范，1）發(fā)貨人應(yīng)慎重了解進(jìn)口商的資信狀況和財(cái)務(wù)狀況，有選擇地申請(qǐng)電放。2）在信用證結(jié)算方式下，如果貨物先于單據(jù)到達(dá)目的港，而收貨人又要先提貨的話，可以通過(guò)銀行擔(dān)保提貨的方式進(jìn)行。在實(shí)際業(yè)務(wù)中將電放提單和電匯(T／T)的結(jié)算方式結(jié)合使用，將風(fēng)險(xiǎn)降到較低。3）在簽訂合同時(shí)，盡量采用CIF、CRF條件成交，由出口商安排租船訂艙。4）在采用貨代提單的情況下，出口方若要做電放，應(yīng)該盡量選擇國(guó)內(nèi)聲譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)且操作規(guī)范的大公司做代理。5) 出于貨權(quán)考慮，建議發(fā)貨人在收全貨款前盡量不選擇做電放。6) 收貨人也需多對(duì)發(fā)貨人考量，避免出現(xiàn)貨款已付而拒做電放的情況。杭州到美國(guó)丹佛貴重物品海運(yùn)
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