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海運(yùn)的常用術(shù)語(yǔ)：較常用的有FOB、CIF、CFR，F(xiàn)OB—即船上交貨(指定裝運(yùn)港)。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 因此FOB貨通常都是指定貨，通常是國(guó)外客戶(hù)指定發(fā)貨人、收貨人、通知人、指定的船公司、指定的海運(yùn)銷(xiāo)售價(jià)、銷(xiāo)售成本，有時(shí)還會(huì)指定貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個(gè)代理費(fèi)，但如果貨量穩(wěn)定，利潤(rùn)也可觀的。目前采取FOB出口的貨物已占中國(guó)整個(gè)出口貨物的80%，并已形成海外客戶(hù)在國(guó)內(nèi)指定貨運(yùn)代理為其提供服務(wù)的格局。國(guó)內(nèi)由誰(shuí)代理，選擇權(quán)和控制權(quán)完全取決于國(guó)外買(mǎi)方。這樣國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)代理要想尋找生意，必須與海外買(mǎi)方建立聯(lián)系，采取充當(dāng)海外買(mǎi)方在國(guó)內(nèi)的指定貨運(yùn)代理。海運(yùn)托運(yùn)集裝箱運(yùn)輸出口程序：發(fā)貨人據(jù)貿(mào)易合同規(guī)定，填好集裝箱貨物托運(yùn)單委托其代理向船公司申請(qǐng)訂艙。杭州到英國(guó)曼徹斯特海運(yùn)報(bào)價(jià)網(wǎng)

海運(yùn)費(fèi)用是多少？對(duì)于超過(guò)200公斤左右的任何貨物，海運(yùn)通常是您較便宜的選擇。海運(yùn)費(fèi)用基本成本較高，但規(guī)模很大。例如，通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸20公斤箱子的較終成本可能是小幾百美元，但對(duì)于200公斤，您將支付小幾百美元，2000公斤，多幾百美元等。對(duì)于空運(yùn)，幾乎沒(méi)有擴(kuò)展。一個(gè)20公斤的盒子將花費(fèi)你約近百美元，一個(gè)40磅的盒子將花費(fèi)你幾百美元。海運(yùn)有兩種類(lèi)型：完整集裝箱裝載（整箱，20'和40'集裝箱）和小于集裝箱裝載（LCL）。此外，容器有三種基本尺寸：20'，40'，40'hq（40'高立方體）。拼箱貨運(yùn)只是意味著您將一個(gè)或多個(gè)托盤(pán)與其他公司的貨物一起放入集裝箱。滿(mǎn)容器意味著您可以獲得完整的容器。簡(jiǎn)單吧？任何貨運(yùn)代理商都可以為您安排完整的集裝箱運(yùn)輸或拼箱貨運(yùn)。對(duì)于20英尺集裝箱到北美（從西海岸總是便宜），整箱的成本從小幾千美元到大幾千美元不等，而且LCL非常接近于你用完了多少容器（如果你正在占用）在40英尺集裝箱的25％，你將支付40英尺集裝箱成本的25％左右。杭州到英國(guó)曼徹斯特海運(yùn)報(bào)價(jià)網(wǎng)虧箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：集裝箱裝載能力未被充分利用時(shí)，貨主將支付虧箱運(yùn)費(fèi)。

海運(yùn)集裝箱的分類(lèi)特點(diǎn)：可以按照兩種方式進(jìn)行分類(lèi)，第1種方式按照箱體的種類(lèi)分，可以分為GP、OT、FR三種類(lèi)型。如果按照尺寸分的話(huà)可以分為20尺的和40尺的。這兩種類(lèi)型可以隨意組合變成六種不通類(lèi)型的箱體類(lèi)型。每種海運(yùn)集裝箱的特點(diǎn)GT柜是普通的柜，它是開(kāi)后門(mén)的，20尺和40尺分別可以裝17.5和22噸的貨物，適用于所有的只要不超過(guò)箱體容積的貨物；OT柜是上面和后面可以打開(kāi)的，可以裝的貨物噸數(shù)分別為20和30噸，比較適合從上面吊出；FR柜的集裝箱比較適合貨物超重或者超大的兩種情況，它只有前后兩個(gè)板遮擋。

海運(yùn)整柜運(yùn)輸（FCL）和拼柜運(yùn)輸（LCL）的選擇：什么時(shí)候應(yīng)該使用拼箱海運(yùn)？何時(shí)應(yīng)該使用整箱海運(yùn)？顯而易見(jiàn)的答案似乎是，當(dāng)你有足夠的東西來(lái)裝滿(mǎn)整個(gè)柜子時(shí)候，你可以選擇整柜運(yùn)輸。從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，75％或更高的滿(mǎn)箱通常比運(yùn)輸LCL便宜（換句話(huà)說(shuō)，LCL的附加費(fèi)約為25％）。但是，還有另外兩個(gè)重要的考慮因素。首先，LCL的運(yùn)輸時(shí)間比FCL長(zhǎng)1-2周。那是因?yàn)樨涍\(yùn)代理商必須收拾您的物品并與其他人一起打開(kāi)您的物品。其次，由于這種額外的處理，拼箱貨物更容易損失和損壞（盡管非常罕見(jiàn)）。如果時(shí)間和關(guān)懷對(duì)您來(lái)說(shuō)很重要，那么即使是半空的柜子也可以運(yùn)輸。海運(yùn)集裝箱價(jià)格制定：貨物性質(zhì)及數(shù)量決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。

海運(yùn)運(yùn)價(jià)包括幾部分？出口集裝箱整箱運(yùn)價(jià)中就包括海運(yùn)基本運(yùn)價(jià)（指船公司對(duì)外公布的運(yùn)價(jià)）、BAF（燃油附加費(fèi)）、SPS（港口附加費(fèi)）、PSS（旺季附加費(fèi)）、GRI（一般性漲價(jià)）。其中，海運(yùn)基本運(yùn)價(jià)船公司各不相同，但對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，如果為你提供貨運(yùn)服務(wù)的貨代，與某一船公司簽訂有協(xié)議運(yùn)價(jià)，甚至有的因?yàn)樨浟看笥邢淇鄣葍?yōu)惠政策，則貨代可以提供的某一船公司的運(yùn)價(jià)可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于船公司自身公布的運(yùn)價(jià)。BAF、SPS一般差別不大，而PSS、GRI則跟整個(gè)貨運(yùn)量及市場(chǎng)環(huán)境有關(guān)，不確定因素很多，但有些貨代企業(yè)與某一船公司簽有關(guān)于這一方面的特殊條款，往往也能享受到非常優(yōu)惠的政策。海運(yùn)托運(yùn)集裝箱運(yùn)輸出口流程有什么？浙江到馬來(lái)西亞巴生大件海運(yùn)

海運(yùn)托運(yùn)是一般包括什么內(nèi)容？杭州到英國(guó)曼徹斯特海運(yùn)報(bào)價(jià)網(wǎng)

家具海運(yùn)門(mén)到門(mén)的優(yōu)勢(shì)：對(duì)于現(xiàn)在的人們來(lái)說(shuō)，時(shí)間是非常寶貴的，不管是工作還是生活，似乎每個(gè)人每天都被安排的滿(mǎn)滿(mǎn)的，這種情況下如果要安排家具的搬運(yùn)、清關(guān)等問(wèn)題不至少一些人表示自己完全沒(méi)時(shí)間，而且一些人可能會(huì)因?yàn)檫@些瑣事而耽誤很多重要的事情，面對(duì)這樣的情況家具海運(yùn)門(mén)到門(mén)就是一個(gè)非常不錯(cuò)的解決問(wèn)題的辦法，因?yàn)槟阒恍枰峁┪锲非鍐魏拓浳铮瑢?duì)應(yīng)的服務(wù)公司會(huì)把家具從家具所在地送到國(guó)外你的居住地，完全不需要你處理中間過(guò)程，方便又省心。杭州到英國(guó)曼徹斯特海運(yùn)報(bào)價(jià)網(wǎng)

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