粉體料倉(cāng)制造商

影響料倉(cāng)物料流動(dòng)性因素主要有兩點(diǎn)：物料性質(zhì)和料斗形狀。1、物料性質(zhì)是影響料倉(cāng)流動(dòng)性的較主要因素，具體有下列幾個(gè)方面：穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)物料與內(nèi)壁的摩擦系數(shù);物料與倉(cāng)壁的靜摩擦角;壓實(shí)性，與料倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存物料的高度有關(guān);透氣性，如果物料顆粒很細(xì)時(shí)，物料透氣性變差，物料在倉(cāng)內(nèi)形成負(fù)壓，在料倉(cāng)出口處形成結(jié)拱。2、料斗形狀的影響主要體現(xiàn)在料斗傾角、料斗大小和料斗形狀三方面：料斗的傾角大，料流的速度較快，流動(dòng)的形態(tài)主要是整體流，當(dāng)料斗的傾角較小時(shí)，料倉(cāng)流出的速度也較慢，尤其是靠近倉(cāng)壁處速度可能為零，形成中心流動(dòng);料斗的出料口越小，料倉(cāng)的流速也越小，并有可能結(jié)拱，料倉(cāng)下部接近料斗處結(jié)拱也會(huì)越嚴(yán)重;料斗出口的形狀也是影響物料流動(dòng)性的一個(gè)因素，圓形的出口比長(zhǎng)方形出口更容易結(jié)拱。石灰料倉(cāng)通常采用鋼制或混凝土結(jié)構(gòu)。粉體料倉(cāng)制造商

因此也不會(huì)出現(xiàn)門板120在倉(cāng)體10內(nèi)的物料的重力作用下意外開啟的情況，即使有少量的重力作用到門板120上，也會(huì)因?yàn)殚T板120的開啟方向和卸料方向的不一致而無(wú)法使門板120自動(dòng)開啟。在上述實(shí)施例中，門板120與倉(cāng)體10可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接或可滑動(dòng)地連接，即門板120的開啟方式為轉(zhuǎn)動(dòng)開啟或者滑動(dòng)開啟，由于門板120設(shè)于倉(cāng)體10內(nèi)，開啟時(shí)，門板120只能向倉(cāng)體10內(nèi)的空腔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，否則就會(huì)和倉(cāng)體10的壁面發(fā)生干涉而無(wú)法開啟；或者門板120只能設(shè)置在倉(cāng)體10上的滑槽內(nèi)，并沿滑槽做平行移動(dòng)，通過滑動(dòng)的方式開啟開口，這樣的結(jié)構(gòu)，由于卸料方向不能朝向倉(cāng)體10內(nèi)或者平行于開口，因此使得門板120的開啟方向和卸料方向不一致，這樣，無(wú)論卸料方向和重力方向是否一致，都能夠有效地避免門板120在倉(cāng)體10內(nèi)的物料重力作用下自動(dòng)開啟。如圖2所示，在上述實(shí)施例中，料倉(cāng)1還包括：轉(zhuǎn)軸122，設(shè)于倉(cāng)體10上并與倉(cāng)體10可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，轉(zhuǎn)軸122與門板120相連；驅(qū)動(dòng)裝置，例如伸縮機(jī)構(gòu)124，與轉(zhuǎn)軸122相連，驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸122帶動(dòng)門板120轉(zhuǎn)動(dòng)。在該實(shí)施例中，通過轉(zhuǎn)軸122設(shè)于倉(cāng)體10上，并與倉(cāng)體10可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)轉(zhuǎn)軸122與門板120相連，這樣轉(zhuǎn)軸122可以在支撐門板120的同時(shí)，還可以帶動(dòng)門板120轉(zhuǎn)動(dòng)。江蘇料倉(cāng)供應(yīng)商料倉(cāng)通常由鋼材或混凝土制成。

且所述噴嘴的噴口朝向物料散落處。采用噴嘴噴灑水，噴嘴的散射面積盡可能大，進(jìn)一步使水均勻噴灑，減少揚(yáng)塵。進(jìn)一步地，所述噴水裝置還包括進(jìn)水閥，所述進(jìn)水閥設(shè)置在進(jìn)水管路上。進(jìn)水閥設(shè)置在地面的進(jìn)水管路上，進(jìn)水閥選用手動(dòng)閥門，以便于人工開啟或關(guān)閉，方便可靠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、采用上述儲(chǔ)存式裝車料倉(cāng)，有車斗時(shí)才出料，沒有車斗時(shí)擋料板擋住出料筒的出口將成品石子儲(chǔ)存在料倉(cāng)本體內(nèi)，相比直接散落堆放在地上，簡(jiǎn)化了用鏟車裝車的工序，節(jié)約了能耗，降低了生產(chǎn)成本。2、通過設(shè)置進(jìn)料罩，以及出料筒處周向的噴嘴均勻噴灑水，濕潤(rùn)物料控制揚(yáng)塵，改善了工作環(huán)境。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的擋料裝置擋住出料的正視圖；圖2為本實(shí)用新型的擋料裝置打開的正視圖；圖3為本實(shí)用新型的料倉(cāng)本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的擋料板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的噴水裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。以下實(shí)施例用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，因此只作為示例，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在本實(shí)用新型申請(qǐng)的描述中。

料倉(cāng)防拱技術(shù)：改變料倉(cāng)的內(nèi)壁材料。改變料倉(cāng)內(nèi)壁的材料可有效防拱，因?yàn)榱蟼}(cāng)的內(nèi)壁材料越光滑，與倉(cāng)料的摩擦力就會(huì)越小，這樣它們就會(huì)越容易流動(dòng)，從而一定程度上控制結(jié)拱。因此，我們要在滿足強(qiáng)度的前提下，盡量選擇摩擦因數(shù)較小的材料作為料倉(cāng)的內(nèi)壁。目前通常采用高分子量聚乙烯板(LHMWPE)作為倉(cāng)的襯里，利用其優(yōu)異的機(jī)械性能，降低料與倉(cāng)表面之間的滑動(dòng)阻力，從而起到防拱的作用。作為一種新型的工程材料，它具有以下性能：1)表面活化能低，具有不粘結(jié)性能;2)耐磨性好，抗沖擊強(qiáng)度大;3)摩擦系數(shù)很低，自潤(rùn)滑性能好;4)耐腐蝕，耐低溫，即使在時(shí)仍具有較高的抗沖擊性。料倉(cāng)的材料有不銹鋼、鋁合金等。

如圖2所示，另一方面，卸料門組件12具有自保護(hù)功能，氣缸不工作時(shí)，門板120處于關(guān)閉狀態(tài)，得到稱重裝置24投料信號(hào)后，氣缸無(wú)桿腔進(jìn)氣，氣缸伸出，推動(dòng)擺臂126旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門板120由位置120a旋轉(zhuǎn)至第二位置120b以開啟開口。投料完成后，氣缸有桿腔進(jìn)氣，氣缸收縮，推動(dòng)擺臂126旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門板120由第二位置120b旋轉(zhuǎn)至位置120a以關(guān)閉開口。當(dāng)工作氣路出現(xiàn)異常時(shí)，停氣或氣缸損壞時(shí)，門板120不能開啟卸料，能有效地防止門板120意外開啟。具體實(shí)施方式如下：如圖3所示，一種混凝土攪拌站，包括斜皮帶輸送機(jī)20，料倉(cāng)1、斗罩26。優(yōu)化螺旋輸送機(jī)葉片，提升石灰粉料輸送效率 。江蘇稱重料倉(cāng)廠商

料倉(cāng)可以采用不同的控制方式，如手動(dòng)控制、自動(dòng)控制等。粉體料倉(cāng)制造商

若重量小于或等于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)送料；若重量大于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)停止送料，并按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔，控制多個(gè)門板依次開啟；若多個(gè)門板中，至少一個(gè)為開啟狀態(tài)，比較重量和第二預(yù)設(shè)值；若料倉(cāng)的重量大于第二預(yù)設(shè)值，保持門板的開啟狀態(tài)；若料倉(cāng)的重量小于或等于第二預(yù)設(shè)值，控制所有門板關(guān)閉；在所有門板關(guān)閉之后，控制輸送機(jī)送料；其中，預(yù)設(shè)值大于第二預(yù)設(shè)值。在該技術(shù)方案中，通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉(cāng)的重量，便于確定料倉(cāng)是處于收料階段還是投料階段，并根據(jù)重量確定出是需要繼續(xù)投料還是停止投料，提升了攪拌站工作的自動(dòng)化水平，便于精確控制料倉(cāng)內(nèi)的物料數(shù)量，還便于控制多個(gè)門板的分別開啟，避免多個(gè)門板同時(shí)開啟而一次性卸料過多導(dǎo)致悶機(jī)。具體地，通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉(cāng)的重量，在所有門板均為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，此時(shí)可以進(jìn)行送料，即由輸送機(jī)送料，料倉(cāng)收料，因此，在重量小于或等于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制輸送機(jī)送料，可以將物料先送到料倉(cāng)預(yù)存，以提升生產(chǎn)效率；在重量大于預(yù)設(shè)值時(shí)，說明料倉(cāng)內(nèi)的物料數(shù)量已經(jīng)足夠，能夠滿足生產(chǎn)需求，因此可以停止控制輸送機(jī)停止送料，避免料倉(cāng)內(nèi)的物料過多溢出或者壓壞料倉(cāng)；同時(shí)，按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔。粉體料倉(cāng)制造商