礦用鏈輪的材料選擇需重點應對磨損和沖擊,因礦山環(huán)境中鏈條與鏈輪嚙合時易混入粉塵、碎石,加劇齒面磨損。常用材料為 20CrMnTi、35CrMo 等較強度合金結構鋼,經整體鍛造后滲碳淬火處理,滲碳層厚度達 1.5-2mm,齒面硬度達 HRC58-62,能抵抗磨粒磨損;齒芯保持 HBS280-320 的韌性,可承受礦石沖擊產生的瞬時載荷。部分重載鏈輪(如刮板輸送機鏈輪)會采用雙金屬復合結構,齒面鑲嵌硬質合金塊(如 WC-Co 合金),耐磨性比普通淬火鋼高 3-5 倍,但成本增加 50% 以上。材料需通過沖擊韌性測試(-20℃下沖擊功≥30J),確保低溫環(huán)境下不脆斷。鏈輪傳動可反向運行,不影響傳動性能。天津市軸承鏈輪售價
曲軸鏈輪的應用需與發(fā)動機類型和功率匹配,不同機型設計存在差異。自然吸氣發(fā)動機鏈輪直徑較?。ㄍǔ?50-80mm),齒數(shù) 17-25 齒,適配中小功率輸出;渦輪增壓發(fā)動機因配氣需求更高,鏈輪直徑略大(60-90mm),齒寬增加 20%,承受更大鏈條張力。汽油機鏈輪側重傳動平穩(wěn)性,齒面粗糙度控制在 Ra0.8μm 以下;柴油機鏈輪因振動更大,需強化齒根強度,齒根處增設 0.5mm 厚的加強筋。鏈輪與鏈條需成套設計,滾子鏈鏈輪適配套筒滾子鏈,齒形鏈鏈輪適配無聲鏈,不可混用,否則會導致嚙合不良和早期磨損。上海市輸送設備鏈輪哪家好鏈輪輪轂長度需足夠,與軸配合長度≥軸徑 1.5 倍。
齒形鏈輪的材料選擇需兼顧齒面耐磨性和整體強度,因嚙合時齒側受力較大。中速中載場景(如機床主軸傳動)常用 40Cr 合金結構鋼,整體調質后齒面高頻淬火,硬度達 HRC45-50,齒芯保持 HBS250-280 的韌性,抗沖擊性能良好。高速輕載場景(如紡織機械)可用 20Cr 滲碳鋼,滲碳層厚度 0.8-1.2mm,齒面硬度達 HRC58-62,耐磨性優(yōu)異,適合長期高速運轉。在腐蝕性環(huán)境中(如食品加工設備),選用 304 不銹鋼,齒面經拋光處理,避免殘留物料腐蝕,成本比鋼質鏈輪高 30%-50%。普通場景(如輕型輸送機)也可使用球墨鑄鐵(QT500-7),鑄造性能好,成本較低,但強度比鋼質低 15%-20%。
惰性鏈輪的結構特點以輕量化和低阻力為重心,適配輔助傳動需求。輪齒齒形需與配套鏈條完全匹配,齒距誤差控制在 0.05mm 以內,避免嚙合時鏈條卡滯或跳齒。輪轂采用空心結構,壁厚 3-5mm(根據直徑調整),在保證強度的同時減輕重量,減少轉動慣性。軸承選用深溝球軸承,配合精度為 P6 級,徑向游隙 0.01-0.03mm,確保轉動靈活;軸承兩端加裝防塵蓋,防止粉塵進入影響轉動性能。部分惰性鏈輪在輪緣側面開設減重孔(3-6 個均勻分布),進一步降低重量,同時不影響齒面強度。安裝軸徑比主動鏈輪小 20%-30%,因無需傳遞動力,需承受鏈條的徑向壓力。鏈輪長期停用需涂油防銹,避免齒面銹蝕。
正時鏈輪的材料選擇需平衡耐磨性與韌性,適應發(fā)動機艙 80-120℃的持續(xù)高溫。主流材料為 40Cr 或 42CrMo 合金結構鋼,調質后整體硬度 HBS220-250,齒面高頻淬火至 HRC50-55,磨損速率≤0.005mm / 千小時。不錯機型采用 20CrMnTi 滲碳鋼,滲碳層厚度 0.8-1.2mm,齒面硬度 HRC58-62,抗疲勞壽命比 40Cr 提高 50%,但成本增加 40%。材料需通過 1000 小時循環(huán)疲勞測試(模擬轉速波動),齒根無裂紋;且需具備一定耐油性,在機油長期浸泡下不發(fā)生腐蝕。輕量化機型可選球墨鑄鐵(QT600-3),重量比鋼質輕 15%,但適用于低功率發(fā)動機。鏈輪在汽車正時系統(tǒng)中,部分車型替代齒輪。天津市軸承鏈輪售價
鏈輪齒面磨損超過 15% 需更換,避免跳齒。天津市軸承鏈輪售價
非標鏈輪的材料選擇需兼顧力學性能與加工性,常用材質包括碳素鋼、合金鋼、不銹鋼及工程塑料等。碳素鋼(如 45 鋼)適用于中等負載(5~50kN)、常溫環(huán)境,經調質處理(硬度 220~280HB)后可滿足一般傳動需求,成本較低。合金鋼(如 40Cr、20CrMnTi)適合重載(50~500kN)或沖擊載荷工況,通過滲碳淬火(表面硬度 58~62HRC)提升耐磨性,使用壽命比碳素鋼高 3~5 倍。不銹鋼(如 304、316)用于食品、醫(yī)藥等潔凈環(huán)境或腐蝕性場合,雖強度略低,但耐銹蝕性優(yōu)異。工程塑料(如 MC 尼龍、POM)適用于輕載(<5kN)、低噪聲需求的場景,重量為鋼質鏈輪的 1/5~1/3,可降低傳動能耗。材料選定后需進行性能檢測,如拉伸強度(≥600MPa)、沖擊韌性(≥20J/cm2)等指標,確保滿足設計要求。天津市軸承鏈輪售價
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