海南耐油干氣密封結構

離心壓縮機干氣密封典型故障：1.開停車處理不當，密封污染。在開停車過程中，一級密封氣流量不容易保證，機內氣體容易反竄，造成一級密封端面的污染，因此可能在初試開車增壓過程中，壓力較低，泄漏量偏大。在對機組準備開車，進行沖壓前，必須先通過控制系統(tǒng)注入開車用密封氣，避免工藝氣反竄造成密封的污染；在停車過程中，應及時切換氣源，避免造成工藝氣反竄污染密封；停車期間，避免因操作等原因造成密封污染。2. 正常運行時，過濾系統(tǒng)失效，密封污染。在干氣密封現(xiàn)場運行中可能出現(xiàn)密封氣嚴重帶液，超出過濾器處理能力；過濾器堵塞后未及時切換，造成濾芯破損；氣源中含大量的細粉，其粒度小于過濾器的精度，超出了過濾器的處理能力，但總量大，對密封及系統(tǒng)均會造成影響等情況導致過濾系統(tǒng)失效，從而污染密封導致失效。因此，要定期檢查和清理過濾器，確保過濾器完好，達到過濾精度的要求，一般密封氣的過濾精度應達到3um以下。干氣密封的技術不斷升級，在未來新能源裝備中應用前景廣闊。海南耐油干氣密封結構

泵用串聯(lián)式干氣密封：泵用串聯(lián)式干氣密封為干氣密封與接觸式機械密封串聯(lián)使用，機械密封為主密封，干氣密封為次密封，如圖 13-13所示。干氣密封與主密封間通入密封氣（ 一般為氮氣），保證主密封具有一定背壓 ，減小了主密封的工作壓差，極大地延長主密封的使用壽命。主密封泄漏的易揮發(fā)工藝介質隨密封氣排入火炬，不易揮發(fā)介質排入泄漏收集罐定點排放，保證工藝介質不向大氣泄漏，是一種環(huán)保型密封。主密封失效后，干氣密封短時間內起到主密封作用，防止工藝介質向大氣大量泄漏。該類密封使用壽命取決于機械密封的使用壽命，一般在2~3年左右。該類密封對密封氣壓力要求不高，即使密封氣中斷，干氣密封也不會損壞。泵用串聯(lián)式干氣密封的不足之處是該密封還不是完全意義上的干氣密封，其總體性能介于機械密封和干氣密封之間。泵用串聯(lián)式干氣密封適用于泵入口壓力高的輕烴類介質，如乙烯 、丙烯 、丙烷 、甲烷 、乙烷 、 氨水等及介質中不允許氮氣進入的場合。重慶儲罐干氣密封廠商干氣密封在乙烯裝置中，防介質聚合堵塞，保障長周期運行。

軸通過緊定螺釘、彈簧座、彈簧帶動動環(huán)旋轉，而靜環(huán)由于防轉動銷的作用而靜止于端蓋內。動環(huán)在彈簧力和介質的作用下，與靜環(huán)的端面緊密結合，并發(fā)生相對滑動，阻止了介質沿端面間的徑向泄露（泄漏點1），構成了機械密封的主密封。摩擦副磨損后在彈簧和密封流體壓力的推動下實現(xiàn)補償，始終保持兩密封端面的緊密接觸。動、靜磨損后在彈簧和密封流體壓力的推動下實現(xiàn)補償，始終保持兩密封端面的緊密接觸。動、靜環(huán)中具有軸向補償能力的稱為補償環(huán)，不具有補償能力的稱為非補償環(huán)。圖中動環(huán)為補償環(huán)靜環(huán)為非補償環(huán)。動環(huán)輔助密封圈阻止了介質可能沿動環(huán)與軸向間隙的泄露；而靜環(huán)輔助密封圈阻止了介質可能與端蓋之間的間隙泄露。

干氣密封失效的原因主要包括：超過80%的密封失效案例歸因于密封污染，這可能涉及帶液、雜質或帶油等問題。安裝過程中的不當操作，例如密封組件未正確安裝、鎖緊螺母未鎖緊或進出管線接口未徹底清理，都可能對密封環(huán)體或端面造成不良影響。操作層面的問題同樣不容忽視，它們包括長時間的低速盤車暖機、頻繁的開機與停機、離心壓縮機的反轉以及密封排氣背壓過高等。在選擇適合的密封方案時，應根據(jù)具體的工況要求、設備性能和成本預算等因素進行綜合考慮。在水處理行業(yè)，干氣密封有助于減少水資源浪費，提高整體水處理效率。

干氣密封技術歷經(jīng)四代革新，憑借非接觸式氣體潤滑成為離心壓縮機主流選擇。其主要在于動壓螺旋槽設計，通過泵送效應形成穩(wěn)定氣膜，但需警惕污染、操作不當及設計缺陷導致的失效風險。干氣密封的發(fā)展與原理：離心式壓縮機，這一在氣體輸送和加壓方面發(fā)揮著關鍵作用的高速旋轉透平設備，其軸端密封技術已經(jīng)歷了數(shù)代的革新。從早期的迷宮密封、浮環(huán)密封，再到后來的油膜機械密封，如今已邁入了全新的第四代——氣體潤滑端面密封，也就是我們常說的 干氣密封。這一技術以其非接觸式的氣體潤滑特點，成為了當前的主流選擇。在風力發(fā)電領域，新型耐磨損材料為提升干氣密閉性能開辟了新的方向。重慶集裝式干氣密封定制

干氣密封不僅能提高設備的安全性，還能減少維護成本，是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的一部分。海南耐油干氣密封結構

下面主要介紹這種槽型。密封面上加工有一定數(shù)量的螺旋槽，其深度小于10微米。密封運轉時，被密封氣體周向吸入螺旋槽內，徑向分量由外徑朝中心（即低壓側）流動，而密封壩限制氣體流向低壓側。氣體隨著螺旋槽截面形狀的變化被壓縮，在槽根部形成局部的高壓區(qū)，使端面分開幾微米而形成一定厚度的氣膜。在此厚度氣膜下，由氣膜作用力形成的開啟力與由彈簧力和介質作用力形成的閉合力達到平衡，于是密封實現(xiàn)非接觸運轉。干氣密封的密封面間形成的氣膜具有一定的正剛度，保證了密封運轉的穩(wěn)定性。為了獲得必要的流體動壓效應，動壓槽必須開在高壓側。海南耐油干氣密封結構